近日,上海玖道信息科技股份有限公司董事长兼CEO王淦斌接受行业资深媒体RT轨道交通总编郑兰英的专访,并作为封面人物刊登在2023年9月出版的《RT轨道交通》杂志上。专访中,王董畅谈对城轨行业的理解与对当前行业数智化转型痛点的看法。
2020年起,玖道科技逐渐成为城轨供电系统运行安全的“护航者”,继供电智能运维平台在上海地铁17号线上线应用并成功验收后,玖道科技的供电智能运维平台先后在上海地铁12条线路上应用,并走出上海,应用于苏州地铁2条线,以及苏州地铁科研试点站项目。王董介绍,当前玖道科技正在紧锣密鼓推进上海地铁1、6、7、8号线四条线路供电智能运维系统的建设。区别于其他线路,这四条线采用供电一体化建设模式,推动SCADA系统改造和供电智能运维同步建设与深度融合,这是一种全新的模式,将进一步提升系统运行的稳定性,也能更加快速响应业务需求。玖道科技始终坚持将用户和客户之至上作为企业经营的首要原则。随着系统应用的深化,用户的需求也日渐多元化,玖道科技不断推进系统的迭代,历经三次升级,目前系统实现了基础架构去IOE化,并构建了生产管理平台和在线监测平台。
2016年到2019年,玖道科技扮演着上海地铁供电智能运维启航的同路人与探索者,冷板凳上一坐就是三年,在没有获得任何资金回馈之下,不惜代价,投入巨资,在摸索中前行,与上海地铁共同推进供电智能运维平台的研发。当下的玖道科技,真正站到了行业的聚光灯下。王董笑言:“不坐那些年的冷板凳,或许也担不起今天的聚光灯。”
在王董看来,智能运维的核心内涵是安全与价值。而当前行业对于智能运维的内涵大多缺乏清晰的理解,也没有先行科学方法论的支撑,无法得以长远发展。技术实质上是方法论落地封装的载体。如果没有方法论,只有工具和技术,后者就会变成无本之木。
随着数智化转型进程的全面加速,其带来的安全可控问题不断涌现,信创产业应运而生。历经数年的发展,我国信创产业进入全新的时代,从政策驱动走向需求驱动的阶段,市场化和大规模企业应用的大潮正在到来。王董指出,信创不仅只是国产替代,更需要不断提高创新能力。一直以来,玖道科技始终坚持走核心产品“自主、安全、可控”的路线,在国产软件平台自主可控上挑起使命担当,实施“两手抓”战略,一手抓自主产品研发,一手抓产品“安全可控”。
今年4月,玖道科技自主研发的轨道交通智能运维平台V1.0,在海量、银河麒麟、鲲鹏等国产化环境下进行了适配测试,其在功能、性能、兼容性、可靠性、功耗、安全等方面通过测试,并获得了上海市软协信创工委会颁发的信创认证证书。未来,玖道科技将持续探索,不断完善自身信创产品及解决方案,持续赋能产业发展创新,提升场景服务智能化水平,加强与信创生态伙伴相互适配调优,为城轨行业的信创数智化发展保驾护航。
2022年8月,玖道科技成功入选国家级专精特新“小巨人”企业,意味着玖道科技的创新能力、关键核心技术、细分市场占有率以及质量效益均受到国家的认可。这一荣誉也将成为一种无形的驱动力,激励着王董和玖道人不断创新、持续突破,争做中国CPS最佳实践者,为垂直细分领域工业软件的发展贡献绵薄之力。2023年,是王董带领的玖道科技走过的第十七个年头,也是玖道科技发展里程中一个新的起点。当问及玖道科技的下一个17年如何走时,王董借用汪国真的一首诗作为回答:“我不去想,是否能够成功,既然选择了远方,便只顾风雨兼程。”
文章内容部分来自《RT轨道交通》